Tras la adjudicación del corredor a una empresa privada, este miércoles arrancan los trabajos para poner en valor 431 kilómetros —sobre un total de 1.325— de tramos prioritarios de las rutas nacionales 3, 205 y 226. La concesionaria ya dio a conocer en qué puntos exactos de cada traza funcionarán los obradores, y además confirmó que se implementará un nuevo esquema para el pago de los peajes.
Este corredor vial incluye también las autopistas Riccheri, Jorge Newbery y Ezeiza-Cañuelas, uniendo algunos de los polos urbanos más relevantes del país con zonas de fuerte perfil productivo, a lo largo de sus 1.325 kilómetros de extensión.
Corresur, la empresa a cargo de la gestión, confirmó a la agencia DIB que a partir del miércoles se abrirán nueve frentes de trabajo al mismo tiempo, que combinarán tareas de recuperación sobre la calzada con la modernización tecnológica de las estaciones de cobro. Según explicaron desde la compañía, la meta es agilizar la puesta en valor del corredor, mejorar las condiciones de manejo y elevar los niveles de seguridad y atención para quienes circulan por la zona.
En una primera instancia, las intervenciones se concentrarán en cuatro puntos: el kilómetro 61 de la ruta 205; los kilómetros 0 y 150 de la ruta 226; y el kilómetro 62 de la ruta 3. Allí, las cuadrillas iniciarán con bacheo superficial y profundo, sellado de fisuras y grietas, fresado del pavimento, arreglo de banquinas, renovación de la señalización horizontal y vertical, y la reposición de dispositivos de seguridad vial.
Para sostener este esquema de obras se pondrán en funcionamiento cinco plantas asfálticas, ubicadas en Balcarce, Cañuelas, Coronel Dorrego, Tapalqué y Tandil, lo que —según indicaron desde la empresa— permitirá abastecer los distintos frentes y acortar los plazos de ejecución. El operativo contará además con una flota de maquinaria vial compuesta por motoniveladoras, terminadoras, fresadoras, compactadores, camiones regadores de asfalto y agua, minicargadoras, retroexcavadoras, compresores y otros equipos pensados para las tareas de mantenimiento y recuperación de la traza.
En paralelo, se anunció un cambio en el funcionamiento de las cabinas de peaje, que dejarán de aceptar pagos en efectivo para operar únicamente con medios electrónicos y automáticos. La idea, según la concesionaria, es acortar las esperas, hacer más fluida la circulación y actualizar la manera en que los conductores abonan el peaje.
Esta modalidad se pondrá en marcha primero en las cabinas de Agüero, Tristán Suárez, Uribelarrea, Cañuelas e Hinojo, que sumarán dispositivos para pagar con tarjetas de débito o crédito mediante tecnología contactless, o a través de códigos QR vinculados a billeteras virtuales. Desde Corresur remarcaron que TelePASE es la vía de pago que recomiendan para atravesar las estaciones con mayor rapidez, mientras que quienes no dispongan de ese sistema podrán abonar el peaje ingresando a www.corresur.com.ar.
Fuente: Agencia DIB
