El municipio puso en marcha en febrero la Comisión Administradora de Servicios Rurales (CASER), un esquema de gestión compartida que define prioridades y controla el destino de los recursos.
En Magdalena, el municipio decidió modificar la forma en que se administran los recursos destinados al mantenimiento de los caminos rurales.
En Magdalena, el municipio decidió modificar la forma en que se administran los recursos destinados al mantenimiento de los caminos rurales. A partir de la creación de la Comisión Administradora de Servicios Rurales (CASER), los productores, usuarios de la red vial y representantes de distintas instituciones comenzaron a participar en la definición de prioridades y en el seguimiento del destino de los fondos.
El nuevo esquema, impulsado por la gestión del intendente Lisandro Hourcade, establece que el 80% de lo recaudado a través de distintos conceptos vinculados con la actividad rural sea destinado a un fondo específico administrado por la comisión. Las operaciones se realizan a través de los canales administrativos del municipio y permanecen sujetas a los controles correspondientes.
El objetivo central fue responder a uno de los reclamos históricos del sector agropecuario bonaerense: conocer cuánto se recauda y garantizar que una parte significativa de esos recursos regrese al territorio en forma de obras y mantenimiento de la infraestructura rural.
“Durante muchos años, los caminos rurales fueron motivo de reclamos en toda la provincia. Y la pregunta siempre era la misma: ¿a dónde va la plata?”, planteó Hourcade al explicar el origen de la iniciativa.
“En Magdalena nos animamos a hacer algo distinto, porque nadie conoce mejor las necesidades del campo que quienes lo caminan todos los días. Y así nació CASER”, agregó.
Uno de los primeros problemas que debió afrontar el nuevo sistema fue la escasa capacidad operativa del municipio para intervenir sobre la extensa red de caminos. Cuando la CASER comenzó formalmente sus actividades, el 2 de febrero de 2026, apenas una de las cinco motoniveladoras municipales destinadas al sector rural estaba funcionando.
Seis meses después, las cinco máquinas se encuentran operativas. Además, los equipos y maquinistas fueron distribuidos territorialmente para permitir una atención más descentralizada de los distintos sectores del partido.
El esquema también incorporó una camioneta para tareas operativas y avanzó en la adquisición de un camión que será utilizado para trasladar materiales.
La planificación de los trabajos dejó, además, de depender exclusivamente de estimaciones. Un relevamiento realizado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) determinó que la red vial rural de Magdalena tiene entre 900 y 920 kilómetros.
El estudio permitió identificar las necesidades de mantenimiento, alteos y alcantarillado y se convirtió en una herramienta para definir las intervenciones y proyectar un programa de trabajo de largo plazo.
Fuente: Agencia DIB
