El ministro Luis Caputo firmó la resolución que habilita el llamado para que empresas presenten ofertas hasta noviembre.
El Gobierno autorizó el llamado a licitación pública nacional e internacional para las líneas ferroviarias Belgrano Cargas, San Martín y Urquiza, mediante una resolución del Ministerio de Economía publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
La medida aprueba la documentación correspondiente a la “concesión de vías e inmuebles aledaños de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza y venta de material rodante”. Con la publicación de la resolución quedó formalmente habilitado el procedimiento para seleccionar a los futuros concesionarios. El proceso también incluye la venta de locomotoras y vagones correspondientes a las líneas involucradas.
Luego de meses de expectativa y tras incorporar el proyecto al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), el Gobierno dio el paso clave para avanzar en la privatización del Belgrano Cargas a través de la licitiación para la concesión por un período de 50 años y sin la participación de empresas vinculadas a gobiernos extranjeros, una cláusula para eviar la presencia de firmas chinas.
El ministro de Economía, Luis Caputo, firmó la resolución que habilita la licitación. La medida convoca a los interesados a presentar ofertas hasta el 11 de noviembre. El texto oficial autoriza el uso de los recorridos y de los inmuebles aledaños a las tres líneas, y establece que los futuros concesionarios deberán hacerse cargo de la administración, el mantenimiento y la modernización de la infraestructura. Además, incorpora una cláusula clave: se prohíbe la participación de compañías controladas por Estados extranjeros, una restricción que apunta a evitar la presencia de firmas chinas vinculadas al Partido Comunista.
Si bien la licitación se centra en la concesión de las vías, el Gobierno incluyó una opción adicional: la compra del material rodante asociado a cada línea. No será un requisito obligatorio, pero permitirá a los oferentes adquirir locomotoras y vagones mediante remate público o dentro del propio contrato de concesión. La decisión responde a reclamos de empresas interesadas que cuestionaban la fragmentación del pliego.
El procedimiento se realizará íntegramente a través de la plataforma digital CONTRAT.AR, donde se publicarán los pliegos generales y los específicos de cada línea.
El cronograma fija que las consultas podrán realizarse hasta el 28 de octubre y que la apertura de ofertas se hará el 11 de noviembre a las 10 de la mañana, mediante acto público virtual.
Para evaluar las propuestas, el Gobierno creó una Comisión Evaluadora “ad hoc”, integrada por Enrique Juan Eiras, María Pilar Trejo y Cristián Nicolás García, con tres suplentes. La administración de los fondos provenientes de la venta del material rodante quedará a cargo de un fideicomiso específico que Belgrano Cargas y Logística S.A. deberá constituir, reemplazando el esquema previsto en la resolución 1049/2025.
El alcance de la privatización es significativo: comprende 7.594 kilómetros operativos que atraviesan 16 provincias y conectan con cinco pasos internacionales. El contrato no prevé cánones ni subsidios estatales; los ingresos del concesionario provendrán del cobro de peajes a los operadores y de la explotación comercial de inmuebles linderos, como silos y parques logísticos.
El plan original contempla inversiones por USD 755 millones: USD 420 millones para la línea San Martín, USD 260 millones para la Belgrano y USD 75 millones para la Urquiza, con un límite de financiamiento de USD 435 millones para el conjunto del proyecto. Las obras incluyen renovación y duplicación de vías, rehabilitación de ramales inactivos, modernización de señalamiento, mejoras en pasos a nivel y desarrollo de nodos logísticos.
La ampliación del RIGI al sector ferroviario fue determinante para atraer a grandes jugadores. El régimen ofrece estabilidad fiscal y beneficios impositivos para proyectos superiores a USD 200 millones. Entre los interesados se mencionan operadores internacionales como Grupo México -que llegó a evaluar inversiones por USD 3.000 millones- y su socio estadounidense Wabtec, además de traders agrícolas, compañías mineras y operadores logísticos locales.
Fuente: Agencia DIB
